G.V.W 33 Ton Mercedes Benz ARFF Samolot Lotniskowy wóz strażacki 580HP Napęd 6x6

6x6 Mercedes-Benz ACTROS 3358 parametry techniczne lotniskowego wozu strażackiego ARFF

Lotniskowy wóz strażacki może być używany do szybkiego ratowania pasażerów i załogi samolotu oraz gaszenia pożaru.Ma również zastosowanie do gaszenia pożarów budynków.

Masa całkowita lotniskowego wozu strażackiego wynosi 29 ton, na podwoziu niemieckiego Mercedes-Benz ACTROS 3360, napęd 6×6, Niemcy Mercedes-Benz OM502LA chłodzony wodą ośmiocylindrowy, 24-zaworowy silnik wysokoprężny typu V z turbodoładowaniem i chłodnicą międzystopniową sterowany elektronicznie wtrysk common rail, zbiornik na wodę 9500L, zbiornik na pianę 1200L, wyposażony w sterowniczy sprzęt przeciwpożarowy i sprzęt ratowniczy w kabinie.

1. Lotniskowy pojazd pożarniczy

2. Kabina na lotniskowy wóz strażacki

2.1 Konfiguracja zewnętrzna:

Mercedes Actros standardowa krótka kabina,

czteropunktowe zawieszenie w kabinie,

wzmocnione tylne zawieszenie,

hydrauliczne urządzenie do obracania kabiny,

tył kabiny nie ma okien.

świetliki stalowe,

centralny zamek sterowania,

Elektrycznie regulowane podgrzewane lusterka wsteczne,

szerokokątne lusterko wsteczne po stronie pasażera,

lusterko boczne pasażera,

przednie lustro gruntowe

2.2 Konfiguracja wewnętrzna

Regulowany fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, dodatkowy fotel kierowcy można złożyć.

Elektryczne drzwi i okno po stronie kierowcy i po stronie kierowcy akcesoriów.

radio CD

System ciepłego powietrza/wentylacji, system klimatyzacji.

Filtr przeciwpyłowy.

2,3 metry

System wyświetlania wykresów na desce rozdzielczej, międzynarodowa standardowa jednostka metryczna

Standardowy rejestrator europejski

Wyświetlacz temperatury zewnętrznej

Wskaźnik zużycia paliwa

Urządzenie ostrzegawcze cofania

Silnik

Model: Benz OM502 LA

Pojemność skokowa: 15,928 l

Moc: 425Kw/578 koni mechanicznych przy 1800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 2700 Nm, prędkość obrotowa przy 1080 obr./min

Normy emisji: Euro 3, przy użyciu katalitycznej technologii post-processingu Blue-Tec SCR

Specyfikacje i cechy:

8-cylindrowy turbodoładowany silnik wysokoprężny typu V, średnio chłodzony

układ wtrysku paliwa z pompą elektroniczną Benz, maksymalne ciśnienie wtrysku 1800 barów;jednocylindrowe cztery zawory

Inteligentny system zarządzania silnikiem Mercedes Benz Telligent

Inteligentny system konserwacji silnika Mercedes Benz Telligent

Piąty zawór otwarty pomocniczy układ hamulcowy silnika i wydechowy układ hamulcowy

Wlot silnika: Wlot powietrza znajduje się w prawej tylnej części kabiny, a filtr powietrza znajduje się na prawym dźwigarze bocznym.

Przenoszenie

Model: Mercedes Benz G240-16, skrzynia biegów

Przełożenie: 16 biegów do przodu, przełożenie 11,7-0,69;4 bieg wsteczny

Forma zmiany biegów: automatyczny inteligentny system zmiany biegów Mercedes Benz Telligent II

Sprawa transferowa

Model: Mercedes-Benz VG2400-3W

Pełny przedział napędowy ze stałym czasem z centralną blokadą mechanizmu różnicowego

Stosunek prędkości na autostradzie 1,03/przejazd w terenie 1,448

Sprzęgło: Sprzęgło suche jednotarczowe, średnica tarczy sprzęgła 430 mm,

Inteligentne sterowanie (bez pedału sprzęgła)

WOM

Model: NMV200 (N57) Silnik o pełnej mocy WOM

Parametry specyfikacji: obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrząc na kierunek pojazdu), przełożenie 1,09, maksymalna moc do 388 kW (silnik 1700 obr/min), maksymalny moment obrotowy 2000 Nm, kołnierz przekładni czołowej 120 mm, górna środkowa moc skrzyni biegów.

Siłę można włączyć, gdy pojazd jest w ruchu.