Wóz strażacki JDX5310JXFJP32 to połączenie trzech funkcji wody, piany, wysokiego strumienia w nowej klasie wózka wysokiego podnoszenia.Jest to krajowy zaawansowany poziom wielozadaniowych pojazdów przeciwpożarowych.W aucie zastosowano elektrohydrauliczną proporcjonalną i nie centralnie sterowaną technologię z w pełni hydraulicznym napędem, trzy teleskopowe + składane boczne ułożone wozem strażackim.
Ciężki samochód strażacki używał podwozia Mercedes-Benz przerobiony Actro3344 II;z pompą przeciwpożarową typu HALE RSD1500, z elektrycznym działkiem AKRON 3578 + 5177, o dużym przepływie, dużym zasięgu;w tym samym czasie samochód jest wyposażony w 4,8 tony wody i 1,9 tony zbiornik na pianę, w odległym miejscu z dala od wody gaśniczej.
Cały pojazd
| Pełna autoryzowana masa całkowita | 31000 KG |
| Masa własna pojazdów | 23800 kg |
| Osoby (w tym kierowca) | 2+4 |
| Maksymalna moc | 320/435 kW/KM |
Podwozie
| Producent | Mercedes-Benz |
| Model | Mercedes Actros3344 |
| Typ napędu | 6 × 4 |
| Taksówka | zmodyfikowana załoga (1 + 1 + 4), instalacja tylnego stojaka cztery SCBA |
| Rozstaw osi | 4500 + 1350 mm |
| Waga podwozia | 9230 kg |
| Maksymalne dopuszczalne obciążenie | 23700 kg |
| Maksymalna prędkość | 104 km/h |
| Silnik | 6-cylindrowy silnik wysokoprężny typu V z turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym |
| Model | Mercedes-Benz OM501 LA |
| Maksymalna moc silnika | 320Kw/1800r/min |
| Maksymalny moment obrotowy | 2100NM / 1080rpm |
| Norma emisji | Euro IV |
| Sprzęgło | monolityczny, suchy, |
| Przenoszenie | Mercedes-Benz G240-16, w pełni zsynchronizowana skrzynia biegów. |
Nadbudowa dźwigu:
Żuraw teleskopowy w postaci trzech giętych + jedno ramię składane (ramię składane poprzecznie ułożone), zastosowanie zespawanej stali o wysokiej wytrzymałości, parametry szczegółowe jak poniżej:
Wóz strażacki JDX5310JXFJP32 to połączenie trzech funkcji wody, piany, wysokiego strumienia w nowej klasie wózka wysokiego podnoszenia.Jest to krajowy zaawansowany poziom wielozadaniowych pojazdów przeciwpożarowych.W aucie zastosowano elektrohydrauliczną proporcjonalną i nie centralnie sterowaną technologię z w pełni hydraulicznym napędem, trzy teleskopowe + składane boczne ułożone wozem strażackim.Samochód używał podwozia Mercedes-Benz przerobiony Actro3344 II;z pompą przeciwpożarową typu HALE RSD1500, z elektrycznym działkiem AKRON 3578 + 5177, o dużym przepływie, dużym zasięgu;w tym samym czasie samochód jest wyposażony w 4,8 tony wody i 1,9 tony zbiornik na pianę, w odległym miejscu z dala od wody gaśniczej.
FAQ:
1. P: Czy jesteś fabryką lub firmą handlową?
Odp .: Shanghai Jindun Special Vehicle equipment Co., LTD jest jedną z największych fabryk pojazdów specjalnych w Chinach.
2. P: Gdzie znajduje się twoja fabryka?
Odp .: Znajdujemy się w prowincji Szanghaj w Chinach.
3. P: Jaka jest twoja metoda płatności?
O: Preferowane są T/T i L/C.
4.Q: Czy organizujesz wysyłkę pojazdów?
Odp .: Tak, możemy zorganizować wysyłkę na podstawie warunków handlowych.
5. P: Jak wygląda pakowanie?
Odp .: Wszystkie opakowania są zgodne ze standardem eksportowym.
6. P: Jaki jest twój główny produkt?
A:Naszym głównym produktem są: cysterny wodne i pianowe, wozy strażackie CAFS, wozy strażackie chemiczne, pojazdy ratownicze, wozy oświetleniowe, wozy z drabiną i platformą, wozy strażackie na lotniskach, wozy strażackie z wieżą ciśnień i inne wozy strażackie ogólne.Produkty zostały sprzedane do ponad 20 krajów.
Jeśli masz inne pytania, nie wahaj się z nami skontaktować.
Nasze produkty sprzedawane są na całym świecie. Możesz być spokojny o cały proces naszych produktów.
